8月3日，关于近期争议，理想汽车发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》（以下简称《说明》），并对为什么要做这次测试、碰撞测试的表现、关于此次事件的舆论影响、关于网友讨论的热点话题等一一回应。

理想汽车表示，为什么要做这次测试，由于在理想i8开发过程中，采用“短前悬安全结构”设计，为了确保新设计的安全可靠性，决定通过主动模拟现实生活中对用户安全关键的对撞场景，科学验证并持续提升理想i8的被动安全性能。因此委托第三方权威机构——中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）执行高强度碰撞测试，并通过视频形式，透明、真实地向用户展示测试过程和结果，初衷是让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果。

《说明》显示，本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行，理想汽车高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性，坚信其碰撞测试的数据和结果具有科学权威性。

理想i8创新的短前悬安全结构，前向有3条纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，有效化解正面撞击带来的冲击力，提升了车辆的被动安全水平。经本次测试，理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。

《说明》称，本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，理想无意、也没有对其作出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，实属无心之举。针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次声明还原事实，为行业健康交流提供更多真实依据和参考。

对此，理想汽车特别澄清，与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系。理想专注于家庭乘用车，将继续积极响应国家关于反内卷的号召，为营造公平有序的行业环境、推动中国汽车产业高质量发展而努力。

针对网友热议观点，《说明》称，理想i8开发阶段，按照最新发布的国标（GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》，GB 20071-2025《汽车侧面碰撞的乘员保护》，GB 20072-2024 《乘用车后碰撞安全要求》）等国家标准开发。同时，理想i8也按照中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准和中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A等级要求开发，并涵盖了“钻卡”“卡车夹击”等100多项企业测试工况。理想对i8的安全性充满信心，将与行业同仁一道，不断推动汽车安全技术创新，共同守护每一位用户的出行安全。

南方+记者   拱千舒